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　    吊车构造设计起重机主要包括起升机构、运转机构、变幅机构、回转机构和金属构造等。起升机构是起重机的根本工作机构，大多是由吊挂系统和绞车组成，也有经过液压系统升降重物的。在码头吊车出租应用中，为符合特定工作需求，常见的设计应用方式是做呢样的呢?

       关于普通作业在码头上遇到台风的来袭越是一种严重的要挟的问题，关于海岸边的机械来说其中需求越加越强的固定性。以免越大的冲击力的来袭。在海岸的机械，作业的稳定性亦是一个重要的问题。固然其中的设计的不一样，但是都是为了特定的环境的和作业需求所效劳和设计的。

       码头吊车的运转机构普通只用四个主动和从动车轮，假如起重量很大，常用增加车轮的方法来减低轮压。当车轮过四个时，需采用铰接平衡车架安装，使起重机的载荷平均地散布在各车轮上。

       起重构造的金属构造由主梁和端梁组成，分为单主梁桥架和双梁桥架两类。单主梁桥架由单根主梁和位于跨度两边的端梁组成，双梁桥架由两根主梁和端梁组成。主梁与端梁刚性衔接，端梁两端装有车轮，用以支承桥架在高架上运转。主梁上焊有轨道，供起重小车运转。桥架主梁的构造类型较多比拟典型的有箱形构造、四桁架构造和空腹桁架构造。
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